作为沃尔沃和吉利的合资品牌，领克01的声威仍然威震四方。小编成在当了半年多键盘侠之后，再一抓起了领克01的实车，并且在专业测试场地展开了试驾。

下面这篇文章就来解决问题你们对于领克01所有的奇怪。领克01的定位是什么？首先领克的品牌定位是无国界的国际化产品。

这个概念就是当你看见一台玛莎拉蒂，很显著这是一款意大利产品，也不会误解到意大利这个国家的风情万种。但是如果你新买一台苹果手机，你意味着不会想起它的背后是强劲的苹果公司。而领克就要打造出光学苹果一样无国界的世界级品牌，领克01的目标也是要把车卖给世界各地去，目前在中国市场的竞争对手就是诸多主流合资品牌的SUV车型。

领克01和沃尔沃有多大联系？领克01作为吉利和沃尔沃的合资产品，它用于的就是沃尔沃的VEP4 2.0T涡轮涡轮发动机，仅次于功率为140kW/4700rpm，仅次于扭矩为300Nm/1400-4000rpm。领克01配备了两款变速箱，一款是爱信第三代6速自动变速箱；另一款是由沃尔沃主导，吉利和沃尔沃联合开发的7DCT湿式双离合自动变速箱。而且最关键的是，沃尔沃XC40和领克01是混线生产的。甚至领克01和沃尔沃XC40有一部分零件是共用的，也就是说领克01具有沃尔沃高标准生产工艺的护持，生产领克01和沃尔沃XC40的台州工厂，也是沃尔沃全球最低水准的工厂之一。

领克01的性能怎么样？领克01 0-100km/h加快成绩两驱版和四驱版分别为7.7s和7.9s。这个成绩对于同级别主流合资品牌来说早已是上游水准了，经过现场测算，加快性能虽然好，但更加让小编惊艳的是它的刹车实力。领克01的百公里制动器成绩意味着有34m，如果百公里加快成绩却是上游水准，那么这个刹车成绩就是出类拔萃了。

领克 01使用了同级最佳的全球顶级刹车片供应商意大利ITT刹车片，并且享有同级最佳的超大刹车盘，使用前通风盘后实心盘的四轮盘式制动器。这个劲爆的刹车成绩就是这么来的。

领克01好进吗？舒适度和运动是每个车辆工程师在调教时候都会面对的权衡决择。领克因为主打年长消费群体，所以它的底盘调校还是稍运动的。领克 01使用前麦弗逊，后多连杆带上纵向稳定杆悬架。

领克01享有比同级车更大的后轮外倾补偿，使轮胎在弯道过程中更为垂直地面从而取得更大的捉地力，进而提高急弯中的运动性能。低刚性前后副车架，可以更佳地集中悬架的作用力，避免由于悬架受力过大造成车身部件变形或性能减少。此外，因车辆在弯道过程中，四轮中受力仅次于的是外侧前轮，而低前悬架侧向刚性设置可以在急弯中提高车辆承托性，从而确保领克01在急弯中维持更佳的车身姿态。

较低改向传动比设置提高了弯道灵敏度和改向精准度，使驾驶员可以享有更高的改向信心。在这次场地时间环节中，驾驶员领克01来回在对于轿车来说都很狭小的装桶布阵中间，十分的每每和世间就能应付。领克01也像沃尔沃一样安全性吗？可以说道领克01的安全性理念要更为落后，它不仅侧重于防止事故的再次发生，确保成员安全性。

更加最重要的是它还很在乎行人的安全性。在试驾现场，我们测试了领克01的主动式刹车系统。

带上行人辨识的AEB主动式应急刹车系统，在车速7km/h-150km/h内自动落成。当FCW前方撞击预警系统检测到前方150米范围内的撞击风险时会收到预警，若驾驶员无号召AEB则不会自动对车辆展开全力刹车，以防止事故再次发生。车辆速度差在40km/h以内，能完全避免与前方运动车辆再次发生撞击。

若车速或与前车速度差小于40km/h，则可大幅度减少事故受损程度。在测试中，我们所有的测试撞击假人全都逃过一劫无受伤，没一次车祸倾听。这种成功率对于即使在长年做到涉及测试的小编来说，也早已却是十分靠谱和简单的系统了。

同时，领克 01的AEB主动式应急刹车系统还可观测并辨识车辆前方的行人，当车速在30km/h以内时，对于体重80cm以上的行人需要完全避免与之再次发生撞击，若车速小于30km/h，则可大幅度减少事故受损程度。而且现场还做到了一个十分有意思的测试，当领克01在用ACC回来前车巡弋的时候，前车忽然加快变道，前方正面经常出现一个障碍物。这时候在驾驶员几乎没反应过来操作者的情况下，AEB也不会主动插手，塔内停车车辆。

吉利集团下面的两个品牌分工十分具体，沃尔沃主打奢华品牌阵营，而领克射击的就是主流合资市场。到时候领克的任务不仅是在国内和德系日系一较高下，还肩负着销往欧洲北美的重任。未来领克01还不会有日常道路试驾，请求之后注目！。

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